11月27日,自動(dòng)駕駛行業(yè)再次迎來重要時(shí)刻,小馬智行正式在納斯達(dá)克上市,股票代碼“PONY”。 此前(10月25日),文遠(yuǎn)知行已在該交易所上市,小馬智行因此成為全球Robotaxi第二股。
本次上市,小馬智行的發(fā)行價(jià)為每股13美元,募資總額達(dá)到4.52億美元,超過了原計(jì)劃的募資額度33%。然而,上市首日的股價(jià)表現(xiàn)卻呈現(xiàn)波動(dòng)。開盤后,股價(jià)一度上漲至15.74美元,漲幅超過21%。但隨后,股價(jià)逐漸下跌,最終收盤價(jià)為12美元,較發(fā)行價(jià)下跌7.69%。
盡管上市首日股價(jià)表現(xiàn)不盡如人意,但小馬智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)力仍然不容忽視。根據(jù)招股書數(shù)據(jù),截至2024年6月30日,“小馬智行(PonyPilot)”App的注冊(cè)用戶數(shù)已超過22萬(wàn),每輛全無人Robotaxi的日均訂單量超過15單。此外,小馬智行的自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已累積近4000萬(wàn)公里,其中包括近400萬(wàn)公里的無人化里程。
在業(yè)務(wù)方面,小馬智行除了Robotaxi服務(wù)外,還涉足無人貨運(yùn)領(lǐng)域。此外,公司還與豐田、北汽、廣汽、一汽、上汽等車企建立了合作關(guān)系,并與如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租等多家網(wǎng)約車、出租車平臺(tái)、物流平臺(tái)展開合作。
然而,自動(dòng)駕駛行業(yè)的盈利問題仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。小馬智行在2022年至2024年上半年的凈虧損分別為1.48億美元、1.25億美元和5178萬(wàn)美元。持續(xù)虧損的主要原因在于自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)需要龐大的支出。在此期間,小馬智行的研發(fā)費(fèi)用分別為1.54億美元、1.23億美元和0.59億美元。
面對(duì)當(dāng)前的困境,小馬智行仍需努力突破。盡管市場(chǎng)潛力巨大,但短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利仍然較為困難。不過,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟,小馬智行有望在未來實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
此次上市成功也為小馬智行提供了更多的資金支持和發(fā)展機(jī)遇。公司將繼續(xù)加大在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)拓展方面的投入,努力成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。同時(shí),投資者也將密切關(guān)注小馬智行的后續(xù)表現(xiàn)和發(fā)展動(dòng)態(tài)。
